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[装饰改装] 户外越野利器 双环SCEO加装伊顿差速锁

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发表于 2012-4-9 10:33:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
中了X8兄和九九兄改装伊顿锁式差速器的毒,决定也步两位老哥的后尘。最早的时候连续询问了伊顿在上海的代理商,代理商不能确认是否能改装。让我纠结了好久啊。在X8兄的指点下。联系了双环厂家。从厂家订购了一套锁式差速器,而且是带后桥主减速器的哦。
伊顿锁式差速器它就是由一个普通的开放式差速器改进而来,当车辆在一般铺装路面行驶时,它发挥普通开放式差速器的差速作用;而当有一个车轮抓地力不足产生打滑时,如果后桥左右车轮的轮速差达到100转/分钟,锁止装置就会触发,屏蔽掉差速器的功能,把左右半轴刚性连接起来,扭矩就可以顺利传递到有附着力的车轮上。
另外,自锁式差速锁起作用需要一个前提条件,那就是车速必须低于30km/h,如果高于这个速度则差速锁不会锁止,目的是为了在高速行车时保证车辆的安全,毕竟锁止后左右半轴刚性连接,没有转速差,如果在高速行驶当中拐弯有可能会导致翻车。
今天收到差速锁以后开箱验货。就是这厮。美国伊顿EATON的商标清晰可见。
上架拆喽
取下碟刹,取下手刹线,取下半轴。
































半轴上的ABS检测齿轮清洗可见。
新旧差速器比较,差异在于伊顿的差速器可以100%锁止出现打滑的轴,把动力完全输出给有抓地力的轮子。
































安装好了。就差找个场地去试一下了



理论上来讲安装机械锁式差速器的两驱车应该能够通过四驱车通过的交叉轴的实验







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