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[装饰改装] 非主流改装-雪铁龙C2装机油透气壶图文

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发表于 2011-6-4 21:05:00 |显示全部楼层

[装饰改装] 非主流改装-雪铁龙C2装机油透气壶图文 [复制链接]

世界上只有两种车:已经严重积碳的车和正在形成积碳的车。不管永不大脚油门还是永远3000转换挡,积碳,都只是个时间问题,和严重程度问题。机油透气壶的作用,一句话概括,就是用来最大程度的减少进气系统的油气积碳。不明白的TX可以百度。。。为啥原厂没有设计这样一套过滤系统?厂商的主要目的是减少用户自行维护的必要,而把保养工作交给4S,顺便多收钱

。我买的机油透气壶是铜质滤芯,底部泄流阀,双杯设计。卖家还申请了外观设计专利,相当的专业。如果怕玻璃瓶容易碎的话,也能买到全金属的进口机油透气壶。


工作原理:从曲轴箱通风管出来的废油气依次经过两个过滤瓶,机油蒸汽被尽可能多的沉淀过滤下,燃油蒸汽和其它废气则继续回到进气歧管参加燃烧。当过滤出的废机油积累到一定程度,拧开底部的泄流阀就可以放出。就这么简单。透气壶上面的真空表可以显示进气歧管的真空度,可以通过这个来了解发动机的工况。



下面正式开始C21.4车型的加装作业,大家鼓掌。。。固定透气壶本体,支架用的是2mm的铁片。关键是安装位置的选择,自己在引擎室内想办法。C2的引擎室有点拥挤,找了一圈,不是离进气歧管太远就是放不下两个罩杯。只有空调进风口处比较合适,离发动机近了点,将就了。



钻孔安装。引擎室震动很大,瓶子一定要装稳固。跑在路上管子掉了瓶子碎了就不好玩了。



取下曲轴箱通风管连接进气歧管的那一头(是个三通)。



内径8mm的耐热软管,弄个外径8mm的铜管插进去,用生料带密封好。铜管的另一头准备插入通风管的那个三通。



进气歧管上那个8mm的小管(原先连接三通的),现在也包上生料带,用软管插上固定好。



看清楚机油透气壶上的进气口和出气口,别接反了,一定要密封好。



搞定。。发动引擎测试,一切正常。得跑上一段里程后才能看到效果。怠速时进气歧管的真空度约是-0.065兆帕,记住这个值留作以后参考。



注意事项:1.透气壶不要乱选,“冷水750525”,疗效好,副作用小,我们一直用它;2.密封和稳固不能忽视;3.很多机油透气壶的设计都带二次进气功能,但不推荐,关掉吧。。4.没事儿多瞅瞅过滤瓶中的废液量;5.嫌脏嫌麻烦的TX别玩这个。后记。装这个到底值不值,见仁见智。积碳多到一定程度再去4S打吊瓶或开缸也是一样。所谓“原厂设计一定有他的道理”,就是这个道理。

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发表于 2015-5-14 12:30:45 |显示全部楼层
这个改装真的挺不错的呀,非常的实用

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