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首页 大众 高尔夫 不再为低功率动力不足犯愁了-高尔夫1.4T刷ecu升级提动力 ...
发表于 2017-6-21 10:50:23 |显示全部楼层

[装饰改装] 不再为低功率动力不足犯愁了-高尔夫1.4T刷ecu升级提动力还行 [复制链接]



      作为大众汽车品牌最好的诠释者,高尔夫自诞生之日起,就代表了大众汽车发展的方向与趋势,同时更影响着全球两厢车的设计潮流。回首39年历史,高尔夫历经了七代车型演变,在全球得到了超过3000万位车主的喜爱与信赖。与此同时,高尔夫在发展的过程中更衍生出高尔夫R、GTI等多款车型,高尔夫文化也随之更加丰富饱满,并在世界范围内风靡流传。一汽-大众全新高尔夫的前进气格栅在镀铬装饰条的映衬下勾勒出了前脸硬朗的形象。由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过,在划分出大灯功能区域的同时,也与车身侧面腰线相连接,令车头部分的设计在视觉效果上更具冲击力,稳重的感觉也由内而发。发动机舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相互连接,在中网的镀铬装饰条指向翼子板与前保险杠接缝的辅佐下,整个前脸给人以简单利落,硬朗之感。在短前悬设计的作用下,全新高尔夫的两侧前轮眉更加夸张,在硬朗动感的车身风格的映衬下颇显霸气外露。今天作业的主角就是这台白色的7代高尔夫1.4T。




       高尔夫7采用了大众集团全新的EA211发动机,分为高低功率两种版本,搭载的是EA211 1.4L涡轮增压发动机,低功率调校,最大功率96kW(131Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩225Nm/1500-3500rpm。与之匹配的是7挡DSG 双离合器自动变速器,提供S挡运动模式。EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一,全铝的材质打造的缸体比EA111系列轻了22公斤,正时皮带的回归能降低发动机内部的功率消耗和噪音,新增设的排气凸轮轴调节器能确保低转速下的扭矩输出相应更顺畅,但其亮点技术——气缸关闭系统(ACT主动气缸管理系统)并未引入国内,这也可能是基于成本和与品牌差异化的考量。动力参数来讲这款车的配比家用是够了,但是车子在低速低扭、急加速的动力滞后,换挡衔接的不流畅还是影响了驾驶的乐趣,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,我们通过一对一定制的刷ecu来助力!



        此款车的控制系统直接通过OBDII即能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!也许很多车友会问为什么原厂不设定好? ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业,例如:BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式,多划分出几个动力阶层,售车的范围就会更广,很好的例证:奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版  奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力,而是供油及点火的曲线重新搭配与调整,由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。



整体的操作时间在三个小时左右,优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:

 

一:通过优化此车马力提升35HP扭矩提升60NM,起步即能感觉到油门更加的轻便,动力响应随给随有,加速感持续且非常线性;

二:换挡更加的平顺,换挡逻辑更加的清晰,换挡的顿挫感也得到改善;

三:声浪更加的浑厚低沉,高尔夫71.4T刷ecu升级提动力的安全性,性价比挺高的!



        改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!




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