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首页 标致 标致408 全程三个多小时!亲自为标致408换刹车片谈感受
发表于 2017-4-10 18:59:26 |显示全部楼层

[装饰改装] 全程三个多小时!亲自为标致408换刹车片谈感受 [复制链接]

好久没来了,忙,再忙也抽出时间把后刹车片换了。得益于论坛诸位卡友的帖子,再加上鄙人准备充分,所以换得比较顺利。呵呵。


第一个要说的,车子一定要支撑牢靠!!看图



我用了千斤顶支架。换的过程中,发现有一边的卡钳螺丝,或者说分泵螺丝被4s小工弄得特别紧(两年前去4s换过刹车油,打磨过刹车片),用了很大劲才拧松,扭力绝对超过标准的40nm太多了。这用力一大,千斤顶有可能松劲,尤其液压千斤顶。等换好才发现车子已经完全降到千斤顶支架上了!另外,换得过程中姿势不理想,得头在轮毂罩下才能看清楚,如果这时车子塌下来不一定要命,但颈椎就惨了。


第二,工具要准备充分。宁可用不到,千万别不够用!1最要紧的,分泵活塞旋回工具一套。图忘记拍了,改天补充。2十三毫米呆扳手,又叫眼镜扳手一把。我其实有两把,第一把,是利剑杂牌,第一回合就报废了。幸亏我还有把世达的,真是万幸。3,没错,如果有小飞6.3毫米的棘轮扳手更好,加上13mm小套筒,拆分泵螺丝效率奇高。中飞大飞不好用,空间不够,会擦到刹车油管等等。4,活动扳手一把。


这个图就是活动扳手的用途,拆的时就要用,装分泵螺丝扭的时候也用。
第三,难点和重点就一个——怎样把分泵活塞给推回去?



上面就是拆掉刹车片露出的分泵活塞。关于这个工具的使用,各位可以看老鹤的帖子。这个工具的使用,我的经验是:一定要记得先用小刷子清理活塞四周的泥土污垢,也可以少少喷点wd40润滑一下啊,这样旋转起来会省力不少。再有,事先看看刹车片的磨损情况来决定旋回活塞的距离。我是转三圈后就开始装上刹车片试试能不能合上卡钳,不行,则再扭。旋转方向提示下:左后轮,驾驶后,记住:顺时针。右后轮,副驾驶后,逆时针。旋转的位置,如上图,叉口水平,可以事先用记号笔做标记。



用的是布雷博得刹车片,前年东哥家三百减去一百五买的。
上新片子前要记得用刷子清洁一下卡簧里外还有刹车盘,这也是布雷博店里的说明。预防接触不好,刹车异响,失灵等。


装好后我是这样试车的

:1装好轮子后先旋转轮子,看手刹能否停止轮胎。可以刹停,证明基本正常。2两个后轮都换好后,打着火,先反复踩几次刹车,等怠速下降到一千后,趁无人,开始试车。从起步开始,踩踩刹车有没有,然后速度逐渐提高到10km20km3040时踩刹车,感觉感觉。3,找了个减速带,高而宽的开上去,停止,n档,滑下去,看看,单靠手刹能否拉住。ok。
这次换后刹车片发现的问题,解决的问题:发现的——4s做事不一定比我们自己更靠谱,我的右后轮有个分泵螺丝明显被扭太紧了,螺帽都有打滑迹象。解决的——之前我这车后刹车片明显偏磨,左后轮上班十几公里回家明显烫手,右后轮几乎温热。换新片后两边跑同样的距离回家,手摸,发热几乎一致。之前我的手刹位置拉到顶明显变高,换之后感觉手刹行程降低,更好用了。
分泵活塞旋回工具



两个杆都要用,还有半月板和6号盘注意这个蓝色标记,这是旋回活塞对位的标记,这样就确保回位后缺口位置正确。

实际使用的全套工具,我带的比这个多,但用到的就这些



换下来的原厂刹车片对比,可见我的左后轮偏磨严重



两个外片的对比,左面偏磨更严重


换好后的样子






感言:究竟自己换好不好?累不算累,一头大汗,满手黑污,头发上都是轮拱上落下的泥巴,全程三个多小时!所以换得过程照片不多,因为手脏得指纹识别都打不开手机了。所以,人家4s收100工时费真不贵。如果别人给我一百,我不换。

但自己换我是非要自己换不可,否则不爽。换这个有风险,不敢推荐。

换的效果如何?我是换后刹车片,主要制动靠前刹,所以不好说,何况还在磨合期。好的方面:掉粉少了,制动无异常,跟以前一样好使。

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发表于 2017-4-10 19:00:29 |显示全部楼层
你们太牛了,六体投地。

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发表于 2017-4-10 19:02:29 |显示全部楼层
估计你有个轮子不是轴承就是刹车盘有问题,一般不会磨得这么厉害

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发表于 2017-4-10 19:06:29 |显示全部楼层
这刹车片还很厚啊

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