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[用车养车] 是值得竖起大拇指推荐的代步车 荣威360 12000公里用车

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发表于 2016-4-18 15:07:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
哈哈……购车这个打算已经很久了,相信每一个男的都希望有一辆属于自己的坐骑,我也不例外。从上小学的时候开始第一次看见电视里面的汽车节目之后,就一发不可收拾,每天下课回来要做的第一件事不是做作业,而是打开电视节目,选择汽车频道,那时候我们这边的一个电视汽车节目叫做我为车狂,至今仍然记忆尤新。扯了半天怎么扯到小时候了,把时光倒回当下吧!就像现在很多名师都说的,活在当下!自从出来工作后,一直渴望有一台属于自己的坐骑,由于刚刚出来工作并不是很顺利,中间也换了几分工作,直到结了婚之后才慢慢的稳定了下来,也就是这时候,才有了买车的想法,风吹日晒等公交车的日子相信很多朋友都深有体会(自小家里有车的朋友就不要对号入座了),怎么又扯歪了!立正,回到主题!开始说说自己的选车经过吧。从最早的B级车雅阁,天籁,帕萨特,迈腾,再到后来的宝来,明锐,卡罗拉,英朗,朗动,再到小型车瑞纳,瑞奕,骊威,飞度,直到最后定了荣威360,正好选了一圈的车子。下面说说我当时对这些车型的一些个人看法吧(各位看官嘴下留情啊)。本田雅阁:外观中庸,沉稳,大气,再加上那个帅气迷人的日间行车灯,差点就被迷倒了,个人也开过这款车,也当过这款车的乘客,驾乘感受跟外观很配,很中庸沉稳,没有太多缺点,也没有很让我满意的优点,我正是因为它的这点才被迷住的,很大一部分原因可能是跟我的性格相近吧,所以好感很重,不过没有太多的缺点不正是它的优点吗?日产天籁:有一个客户的坐骑就是早期(前两款)的老款天籁,当时很早坐过这款车的时候,心里就在想等我以后有钱了就要买天籁,一定要买它,呵呵,男人的话不能信。跟现款的天籁比起来,外观简直差了10万八千里,就跟天山老妖吃了仙丹返老还童了,外观也是中庸大气沉稳的年轻派的商务范,当时因为价格也是蛮喜欢的,再加上天籁主打的移动沙发,乘坐起来确实非常舒服,就跟自家沙发一般,当时试驾回来的时候都不舍得下车了,至于操控我为什么要留到后面说,天籁的操控也是跟雅阁差不多,中庸平顺,没什么可讲的,要说的话就是CVT,个人感觉跟雅阁的CVT比起来的话,还是雅阁的CVT匹配的让我比较满意。帕萨特、迈腾:这两款车就不一一说了,德系神车,当时身边一朋友购买它的时候可是花了不小的力气啊!我对这两款车的评价只有五个字:换汤不换药,再加上当时那个销售员的各种冷嘲热讽,爱理不理的态度,让我顿时感觉,你就像那夏天里的一把火;宝来:也是神车中的一员大将,当时上班的时候老板给配的一台车就是宝来1.6自动时尚版的,那个减配了雾灯的家伙,记忆尤新。当时工作的地方经常在市里跟县里到处跑,偶尔还要去乡下,各种路况都有,当时驾驶小宝的时候对于各种路况都能轻松应付,大坑大坎的压力也不是很大(不知道是不是因为我技术好的原因),所以让我印象深刻,再加上神车在大家心目中的地位,当时也是一度为之疯狂啊,至于后来为什么没有投入它的怀抱,大家应该都很清楚,卖神车的销售啊,卖神车的销售啊,卖神车的销售啊,人才要重点点名,说多了都是泪啊!明锐:神车的干儿子,沉稳耐看的外观,宽敞的后排空间,简约的中控台,大气不俗气,也曾让我一度爱不释手,做白日梦都是它的身影,开过这款车是因为出差偶然的情况下,当时租了一辆车,这辆车正好是一直想去4儿子看的明锐而又因为工作没时间去好好欣赏的,看见了它自然是没有别的选择了,1.6自动低配的,当时这辆车才走了不到5000公里,也算是新车了,1.6自动变速箱起步缓慢,变速箱反应总要缓慢那么2秒左右才慵懒的给你降上一档,对于急性子的我来说简直是可忍孰不可忍啊,但它也不是只有一面,当你把变速箱切换到手动的时候,这时候又好像一个人脱胎换骨了一般,对你下达的加速命令心领神会,一步到位(能做到这个的前提是跟你的驾驶习惯有关,我一般是2000转就换挡),至于后来为什么没选它,也是因为各种原因,说多了都是泪;卡罗拉:全新换代的车型,外观给人的感觉就像一个很沉稳的大叔突然变得活泼调皮一般,让人一下子无法适应过来(可能是个人接受新事物比较迟钝),全新设计的垂直内饰也是个人非常喜欢的,试驾过1.8顶配的,CVT的动力响应还是很不错的,宽敞的后排空间也是当时看上卡卡的一个重要因素,家用车嘛,肯定的,后来没有选择他的原因是因为1.6自己不想要,而1.8的没有购置税优惠,也是一大遗憾;新英朗:外观也是翻天覆地的变化,1.5动力反应迟钝,全新设计的内饰自己不是很钟意,试驾完之后即与他拜拜了;现代朗动:外形大气、时尚元素浓厚,同时又给人一种嘴巴没毛,办事不牢的感觉(个人感觉哈),内饰A柱偏大,对于行车视觉效果有所影响,再加上复杂的内饰,也与他有缘无分的擦肩而过了;小型车就不一一说了,平时家用代步使用,没有很大的要求,该有的都有了,能遮风挡雨,听听小音乐,带着家人偶尔兜兜风就足够了,车子嘛,无非就是代步工具,当然也是平时出行的好伙伴,好朋友!荣威360:刚刚上市不久,外观年轻又不失沉稳,内饰简约大气,试驾完之后就是它了,是他是他就是他,我的第一辆车,荣威360,外红黑内的手动精英版,红色富有激情,黑色沉稳商务,就这么愉快的定了,个人对配置没有太多要求,再加上天窗也是一个阴影,曾经一个大风雨的晚上忘记关窗,结果第二天舀了一天的水,还好对车子没什么很大的影响;说了这么多相信大家也看累了,下面开始说说这12000公里来对这款车的真实感受。1.外观:相比起自家大哥350憨厚老实的外表,360更加朝气蓬勃,用现在年代来比喻的话,350就是70后的大叔,360就是90后的,炯炯有神的大灯,犀利有神,再加上帅气的前脸,好吧,被你迷倒了。如果低配没有少日行灯的话,相信会是一个更完美的90后。屁股方面要说的就是那个独眼龙的倒车灯和后雾灯,为什么不能多加一个呢?外观方面基本就是这样了。2.内饰:低配的绒布座椅很软,中间厚度比较薄,长途出行屁股很遭罪,为什么就不能再加厚一点呢?中控台看到的摸得着的充斥着一大片的硬塑料,看起来很廉价,驾驶席窗户只能一键降不能一键升也要小小的吐槽一下,既然降都可以一键了,一键升难道有这么难?本人1.76,调好驾驶位座椅,后排乘坐空间还有2拳的空间,头部空间一拳多一点,这个要竖个大拇指赞一下,对于长途出行的可以伸直腿打个小懒腰放松一下,座椅放到也要吐槽一下,为什么不能4/6放到,这样子空间利用率不是更高吗?对了,还有就是前排座椅靠背的调节,那个旋钮真心感觉不是很方便,直接像日系车一拉就倒不是更便捷吗?当你长途驾驶累的一塌糊涂的时候,想要躺下去休息一下,还要旋个旋钮旋半天。3.动力:1.5的动力城市驾驶还是比较中规中矩,起步平稳,加速线性均匀,如果想体会那个什么推背感的,那就回家做梦吧!

1.5动力行驶在乡下,那个动力真的是慵懒懒的,2档转速又太富余,3档又欠缺,为何不能互补一下呢?好吧,差点忘记了你是1.5的,还是不带涡轮的

,底盘悬挂整体调教偏软,又不是那种舒适的软的调教,而是那种软的让你过坑坑坎坎,有种底盘车身要分开的感觉,过一些乡村小弯道侧倾偏大,稍微快一点点的速度(大概35码)打方向盘过弯,车子有点要翻车的感觉,让你过弯很没信心,每次去乡下都要小心翼翼的,电动助力的方向盘很轻,回馈力度比较浅,过坑坑坎坎传来的震动也是比较强烈,转向稍微有虚位,但在接受的范围内;手动挡挂倒挡会传来咔咔的声音,而且这个声音比较大,刚开始还以为是没过保养期才会这样,二保之后还是这样,于是就去询问,才得知原来是没有加装同步齿,挂挡才会这么生涩咔咔响,而且挂挡的间隔太大,每次挂挡都要比别的车挂的更远更深;动力驾驶方面差不多就是这样吧,后续有问题再来聊聊。4.总结:这个价位期间的车基本上都是九牛一毛,各有优缺点,360这款车也是马马虎虎,不是优缺点相比很明显的那种





来到茶乡先请大家喝杯铁观音,然后边喝茶边欣赏,希望有一天可以请车友喝一杯真正的铁观音...



国际惯例,左45度



国际惯例,又45度





后右45度



后左45度



超大的后备箱,一个箱,两个箱,三个箱都没问题



饱满的后屁股,层次感分明



朝气蓬勃,炯炯有神的前脸



国际惯例,后大鹏展翅




国际惯例,前大鹏展翅



带转向灯的后视镜



16寸五幅轮毂



后排空间全景



一直吐槽的靠背角度旋转



前排调整好,后排还有2拳的空间



三颗倒车雷达



驾驶侧控制按钮



摩托车仪表盘,已行驶12095公里




手动挡档把,怎么感觉怪怪的



中控台全景



盾牌方向盘



扶手箱,不是很大,放一些小东西还是不错的



手刹



驾驶室的遮阳板竟然没有镜子





副驾驶座椅的网袋,适合放一些小笔记本之类的



后排




后排中间凸起,挺严重的



远近光旋钮,雾灯开启按钮



大灯,转向灯集成拨杆



雨刮拨杆



原车CD机
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