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[选车提车] 性价比倍增!!! 加拿大入手日产370Z Nismo

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发表于 2015-4-17 14:11:59 |显示全部楼层

[选车提车] 性价比倍增!!! 加拿大入手日产370Z Nismo [复制链接]

关于自己
小弟先做个自我介绍,标准90后,18岁来到加拿大一个二线城市上学。没什么学问,读的社会“大学”。不是什么有钱人家的孩子,虽不是花的每一分钱都是自己赚的,但是也是尽力谋生养活自己。
关于选车
北美是活在车轮上的地方。尤其像我们这种冬天零下30度的二线城市来说,没有车真的是寸步难行。来加拿大四年多了,也换过几辆车,加上身边朋友们也都有车,所以对车的了解也是慢慢加深,对车也是越来越有兴趣和激情!当年来加拿大时第一辆车是朋友卖给我的一辆2005年BMW320i。现在真的后悔当时置换了这辆小宝马!虽然动力一般,但是那一代3系扎实的底盘着实让我着迷!(相比现在这一代对运动作出妥协的3系,E463系才是真正的3系)
没开多久,transmissionunit就坏了!花了3000刀!从此我对二手车变没有了好感。于是修好了以后便置换了一辆次顶配13款奥迪A4。MMI,皮椅,无钥匙等等配置都有,优秀的隔音,加上奥迪无解的Quattro四驱系统,这车好开的无解!可时间长了就觉得没有激情!(真实故事:一次朋友管我借车,我刚出门就打电话问我怎么打不着车。结果是因为太安静了,所以车打着了没有感觉到。。。。)
Lease的这辆A4终于在14年12月份到期了!换车的事情再次提上了日程。其实,最终选择了这辆370ZNismo真的是小弟我没有想到的!14年8月份的时候,小弟就交了定金,下订了全新的ChallengerHellcat!对!就是那个707匹的肌肉车!直到现在,我都对这辆车充满了期待!可是,直到今年3月份,车场都告诉我不知道什么时候能提车!由于A4已经还给车场,又不能没有车开,所以只好遗憾的退订!!!
退订后,一切又回到了原点...新款野马GT,WRXSTI,RS5,C63AMG507等等都是YY过的车型。
野马GT
性价比很高!顶配税前5w加币左右,但是询问得知,订车需要等12周才能提车....怒走....
WRXSTI
由于小弟我在加拿大一直是单身一个人生活....对于四门车真的没有太多需求!宁愿用空间换来更拉风的双门外形!但是不能否认,新款的STI的确是好车。
RS5,C63
对于这两辆车的性能,我是不能抗拒!可是由于小弟喜欢另类一点....所以对于满大街的RS5和C63...真的是提不起来多大兴趣,最终也被Pass!
370ZNismo!!!
相比国内,370Z350Z在北美这边十分常见。普通版圆咕隆咚的屁股和呆萌呆萌的前脸并不是我的菜。但是,偶然在上尼桑官网的时候,看到了Nismo版370Z!瞬间体会到了一见钟情的感觉!15款370ZNismo重新设计了前后保险杠!作为尼桑高性能部门,Nismo调教过的避震,尾气和车身,也让这辆车的性价比倍增!!!
于是乎,Youtube各种搜索!失望而归!对于这款车的介绍简直少得可怜!
可是缘分就是这么神奇!!!我们这里的尼桑车场,正好就有一辆白外红内的现车!!停在车厂里面!!!就这样,开开心心把我的小白带回了家!!
好啦!废话了这么多,能看到这里的一定都是真爱!小弟第一次提车作业!大家一定多多捧场!
Ps.更有国内罕见的TTRS乱入!大家做好准备!


人生第一辆车!2005年BMW320i



从现在看来,内饰的确有些落伍,但是许多实用配置,在今天却被阉割掉了!强烈鄙视国内这种行为!



第二辆A4,真心省心,从来没出过毛病!也从来陷进雪里过!奥迪Quattro果然屌!



在国内应该也算是高配了,皮椅,MMI,无钥匙等等。


这是我和小白的第一面!从别的尼桑车场用板车拉到距离我家近的这个尼桑车场!



侧面线条是不是很美!



底盘的确不高。。。到目前为止,已经蹭过两次地了!



安全着陆!



车场送了一套原厂尺寸的雪胎!后胎居然是285的....



其实提车那天是9KM!可是我忘了拍了...14公里的时候才想起来拍



高清大图走起!提车已经700多公里了,直到昨天才终于把车洗干净拍了照片,然后发提车作业!因为之前这里处于化雪的过程中....车就没干净过!
不同于普通版370Z,重新设计的前保险杠十分具有侵略性!两个横向的LED日行灯也是和普通版的最大区别。



开大灯的时候,下面的LED灯就不亮了!不明白这样的设计有什么特殊用途....



家族式的大灯轮廓,看谍照,据说下一代GTR可能也要采用这种造型的前大灯。好不好看因人而异了。黑色的反光镜也是不同于普通版的地方之一。


熏黑式前大灯运动感十足,普通版的370是银色的。


侧面线条一气呵成,Nismo专属的双五幅轮毂,辨识度也是十分高。圆形的转向灯算是尼桑Z系列的传统了!



宽实敦实的屁股!两侧的通风口并不是假的!尾翼和尾气也比普通版的大一号。



这个角度更销魂!!!


前保险杠也有Nismo名牌,表明身份!


Nismo的又一重点,全手动桶式Recaro座椅!造型和支撑性没得说!就是日常使用起来比较蛋疼...上下车的时候需要特别注意!而且...没有座椅加热!


三炮筒式仪表盘,同大哥GTR一样,把转速表放在了中间。9000RPM表底,7500RPM红线区,表明这款发动机是高转发动机!不过,这发动机的声线着实不好听,和上一代4.0LV8的M3简直没法比!
280KM的表底并没有什么实际意义...因为250电子限速

左边的LED的油表和水温表,也算是特色之一吧


3,9点翻毛皮包裹,抛开日后保养不说,现在的手感还是相当不错的!中间用硕大的Z代替了普通的尼桑LOGO。



中控上有三个圆表,第一个是油温,第二个是电压,第三个是时钟。要是下一代变成增压车,最后一个表就变成了增压值了。


打开机器盖!重点来了,VQ37发动机就不用多说了!Nismo版的370最大马力350匹,最大扭矩276lb-ft。官方0-1004.9秒。Nismo的标志真是无处无在啊!
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乱入!!!
小弟室友的TTRS!国内貌似没有进口。2.5T5缸的小钢炮,0-1004.2秒!



它正羞答答的藏在柱子后面!不过傲娇的小尾翼出卖了它!



蜂窝中网和RS5一样,算是奥迪RS系列的标志!



打孔平底方向盘手感很不错!比370Z的更加粗壮!



方向盘的TTRSlogo



座椅上也能找到!RS无所不在啊



还有RS迎宾条。



310表底,红色指针和点式刻度,都是RS专属!



钢炮发动机,2.5T横置5缸发动机,最大马力360匹。这款发动机对于国内的朋友们来说可能比较陌生,RS3,TTRS,RSQ3,用的都是这款发动机。但是国内统统没有引入.....
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关于驾驶感受:
刚刚700多公里,所以谈不上什么感受。虽然磨合期,但是没忍住踩了几次红线区...由于是自吸,3000转之前几乎没什么推背感,过了3500转才是刚刚开始!6速手动变速箱行程很短,最主要的是,自动降档补油功能十分屌!!行车中省了不少事儿,相信下赛道的时候也有很大的帮助!
由于现在用的是雪胎,所以即便是285的后胎也很容易打滑。不知道换了普利司通的跑胎以后会不会好许多!
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附上两张小弟组织的车队活动照片!由于刚刚组建,所以车型不多!虽然是温村车队,但是欢迎大家一起来交流!



这是第一次活动,每辆车都脏的不忍直视!大家凑合看哈~
中间的GTR改的Greddy钛合金尾气,我简直听醉了。


我们三个去洗白白了!
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好了!提车作业到此结束!大家有什么问题尽管回复吧!我尽量一一回复。有同好的盆友们欢迎一起交流!



多希望我的钥匙是左边那个!

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