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完全实用主义 浅谈KIA Grand VQ-R

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发表于 2013-1-8 15:59:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

打开后备厢尾门之前,我为车尾仅有的两个VQ字母所迷惑,新车?不过之后的试车则很好地解释了Grand和R存在的意义。
在接连被起亚新车型的外观设计所打动的时候,突然面对GrandVQ-R这样一款保持起亚传统设计风格的车型多少会有些意外。还好起亚在MPV车型上的设计并没有大起大落,新佳乐与之一脉相承,所以还不算太突兀。
从GrandVQ-R车上我们可以看到一点设计新元素的应用,虽然整个车型外观设计与老款还是无明显区别,但这并不意味着没有改变,所以起亚并没有简单地用年代来命名,而是从车型称呼上进行区别划分。
因为GrandVQ-R的轴距从老款的2890毫米一下子拉长到3020毫米,让车身尺寸变得更大,这很清晰地解释了“Grand”的由来。加上在发动机和一些配置上进行了提升,让拥有革新(Revolution)本意的“R”名符其实。所以我也理解了起亚为什么用Grand和R来定义新一代的vQ,只不过车身上的标志仍沿用VQ。
其实这样一款定位于商务用途的车型,对于车辆动力、空间和配置上的要求会比较强。GrandVQ-R采用于2.2T柴油发动机,放弃了老款2.7升汽油发动机,而且这次新车型并没有其他动力配置。配合同样全新采用的6挡手自一体变速箱,让这台拥有197马力和436牛·米的动力水平的2.1吨重的MPV在动力与行驶表现上的印象分提高了不少。
我们从机场出发驶向酒店,一路加速、超车以及变道,这辆车各方面的表现与操控都还可以,稳定性也比想象的要好,变速箱换挡也没有任何迟滞,整体表现让我有些意外,而采用多连杆后悬架系统让后排的舒适性也有一定的保证。不过比较遗憾的是随着车速的增加,风噪也逐渐凸现。反而柴油发动机本身因为加速而产生的噪音不太明显。
起亚在GrandVQ-R上增加了不少配置,但显然更多考虑的是驾驶者的舒适度,比如油门踏板调节、真皮电动座椅加热与记忆、导航、电动移门和尾门等功能。对于中后排座椅,腿部空间非常好,座椅包裹性也很不错,而且第二排座椅还能够前后移动,不过除了有独立空调调节功能外,基本没有什么比较针对性的配置。显然,如果GrandVQ-R仅仅定位于商务用途似乎还有点小遗憾,在配置方面还有提升空间。第三排座椅靠背有些低,几乎在肩膀以下,对于乘坐舒适度来说比较欠缺,也许是考虑到便于折叠收纳的原因吧。GrandVQ-R的后备厢置物空间颇有特点,下凹的空间可以多放置一些行李,还可以保证在开启尾门时行李不会滑落。但要收起第三排座椅好像颇需要技巧和力气。好在这种事情作为司机会主动完成,而不是乘员进行操作。如果空间还不够,第二排座椅可以拆卸,让后面的空间能够充分利用,可以兼顾大件物品搬运的需求。
GrandVQ-R已经上市,售价在30万元上下。对于同级别的竞争对手来说,这个价格并不算特别有优势,但得益于其丰富的配置和超大的空间,VQ-R还是拥有一点自己独特的优势。也许比较传统的外观会影响一些消费者的选择,但对于想要低调且实用的人来说,GrandVQ-R倒还是一个不错的选择。
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