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典型的混合动力设计 东风本田第二代Insight

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发表于 2012-12-16 20:02:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
采用了混动力车的标准外观,拥有大空间和大后备厢,以日常家用为明确目的,本田用几个关键词就造了一辆车
很快你便能在街上见到这款车了,因为东风本田已决定进口销售第二代的Insight了。这是继混合动力版思域之后,东风本田引进的第二款混合动力车型。而随着混合动力车型市场的逐渐健全,我更希望它别像混合动力思域那般还未昙花一现便销声匿迹了。
Insight的车型轮廓是很典型的混合动力设计,近似于水滴形的造型以及在包括车室底板、发动机与油箱等处下方采用的轻量化树脂材质空气动力学套件使其风阻系数降低到了0.28,同时这样的造型也实现了车内使用空间的最大化。
整车的内饰有着明显的驾驶导向风格,双层立体的电子数显仪表台以及空调出风口造型等等让你一眼就能确定它的品牌。
虽然轴距仅有2550mm,但得益于水滴形设计,除了向前向后的视野同样非常通透之外,车内空间的表现非常优秀,另外后排座椅可以完全放倒,与原本的行李厢地板能够组成一个纯平的且面积可观的置物平台,实用性非常强。
动力方面,Insight使用了一台1.3升i-VTEC发动机与一台薄型无刷直流电机并联,组成了车辆的动力总成,电动机的ECU与镍氢电池被安置在了车尾备胎下方。变速箱则使用了一台能够模拟七个挡位的CVT无级变速箱,而在实际驾驶当中除了起步时有些挣扎,这套动力总成的表现还算出色。在不同的行驶状态下,动力模式的切换速度很快,通过仪表盘上的液晶屏,动力系统的工作模式也一目了然。另外Insight也具有在刹车时实现动能回收为电池充电的功能,但这在一定程度上影响了刹车的脚感,需要一定时间去适应。
归根结底,Insight确实是辆不错的小车,但究竟会有什么市场表现还要看它最终的定价以及后期的维修保养花费。
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